8 questions · Sport
Une saison de Formule 1, c’est une vingtaine de Grands Prix sur tous les continents, et un vocabulaire que les commentateurs emploient sans jamais l’expliquer. Tout commence le samedi, en qualifications : le pilote le plus rapide décroche la pole position, la première place sur la grille, qui lui permet de rouler en air libre sans personne à doubler. Le dimanche, la course se joue aussi au stand. Lors d’un arrêt au stand, une vingtaine de mécaniciens changent les quatre pneus en moins de trois secondes, parfois même en moins de deux. Pour aider les dépassements, les monoplaces ont longtemps utilisé le DRS, le « Drag Reduction System » : un volet de l’aileron arrière s’ouvrait dans les lignes droites pour réduire la traînée. Depuis 2026, une aérodynamique active et un mode de dépassement électrique l’ont remplacé. Quand un accident survient, la voiture de sécurité entre en piste et regroupe le peloton derrière elle : interdiction de doubler, et tout est à refaire au moment de la relance. La course s’achève enfin sous le drapeau à damier, agité au passage du vainqueur. Ce vainqueur empoche 25 points, puis 18, 15 et ainsi de suite jusqu’à la dixième place. À la fin de l’année, deux couronnes sont décernées : le titre des pilotes et celui des constructeurs, qui additionne les points des deux voitures de chaque écurie. Et la machine elle-même porte un nom simple : la monoplace, une voiture à une seule place, aux roues découvertes.
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Pole position
La pole vaut de l’or : partir en tête permet de rouler en air libre, sans personne à dépasser.
💡 Le saviez-vous ? Le poleman part tout devant le peloton ; à Monaco, où doubler est presque impossible, la pole décide souvent de la victoire.
Arrêt au stand
Lors d’un arrêt au stand, l’équipe change les quatre pneus, souvent en moins de trois secondes.
💡 Le saviez-vous ? Une équipe parfaitement rodée change les quatre roues en moins de deux secondes ; le ravitaillement en essence est interdit depuis 2010.
Drag Reduction System
Le DRS n’était autorisé que dans des zones précises et à moins d’une seconde de la voiture de devant ; depuis 2026, une aérodynamique active l’a remplacé.
💡 Le saviez-vous ? Le DRS ouvrait un volet de l’aileron arrière pour réduire la traînée dans les lignes droites.
25
Le vainqueur marque 25 points, puis 18, 15 et ainsi de suite jusqu’à la dixième place ; en fin de saison, on additionne.
💡 Le saviez-vous ? De 2019 à 2024, un point bonus récompensait aussi le meilleur tour en course, à condition de finir dans les dix premiers.
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