8 domande · Sport
Una stagione di Formula 1 conta una ventina di Gran Premi in tutti i continenti, raccontati con un vocabolario che i telecronisti usano senza mai spiegarlo. Tutto comincia il sabato, nelle qualifiche: chi firma il tempo migliore conquista la pole position, il primo posto in griglia, che permette di partire davanti a tutti e di correre in aria pulita, senza nessuno da superare. La domenica la gara si decide anche ai box. Durante un pit stop una ventina di meccanici sostituisce le quattro gomme in meno di tre secondi, a volte perfino in meno di due. Per favorire i sorpassi, per anni le monoposto hanno usato il DRS, il «Drag Reduction System»: sui rettilinei un flap dell'ala posteriore si apriva e riduceva la resistenza dell'aria. Dal 2026 lo ha sostituito un nuovo regolamento con aerodinamica attiva. Quando c'è un incidente entra in pista la safety car, che raggruppa le vetture dietro di sé: vietato sorpassare, e alla ripartenza i distacchi accumulati spariscono. La corsa si chiude infine con la bandiera a scacchi, sventolata al passaggio del vincitore. Il vincitore incassa 25 punti, poi 18, 15 e così via fino al decimo posto. A fine anno si assegnano due titoli: il Mondiale piloti e il Mondiale costruttori, che somma i punti delle due vetture di ogni scuderia. E la macchina stessa porta un nome che in Italia suona familiare: monoposto, perché ha un solo posto e le ruote scoperte. Non a caso la parola è entrata così com'è nel gergo dei motori di mezzo mondo.
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Pole position
La pole vale oro: partendo davanti a tutti si corre in aria pulita, senza nessuno da superare.
💡 Lo sapevi? A Monaco, dove sorpassare è quasi impossibile, la pole position decide spesso la vittoria.
Pit stop
Durante il pit stop la squadra sostituisce tutte e quattro le gomme, spesso in meno di tre secondi.
💡 Lo sapevi? Una squadra ben rodata cambia le quattro ruote in meno di due secondi; il rifornimento di benzina in gara è vietato dal 2010.
Drag Reduction System
Il DRS era consentito solo in zone prestabilite del circuito e a meno di un secondo dalla vettura che precedeva; dal 2026 lo ha sostituito un regolamento con ali mobili.
💡 Lo sapevi? Il DRS apriva un flap dell'ala posteriore e riduceva la resistenza aerodinamica sui rettilinei.
25
Il vincitore riceve 25 punti, poi 18, 15 e così via fino al decimo posto; a fine stagione conta la somma.
💡 Lo sapevi? Dal 2019 al 2024 un punto in più premiava anche il giro più veloce in gara, a patto di finire tra i primi dieci.
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